国产新能源车的竞争力在合资车面前起码有九分的实力展现，不论是燃油经济性、空间舒适性，还是驾乘舒适性，相比传统合资燃油车而言，都有更好的表现。也正因此，曾经拥有无数高光表现的大众朗逸差些跌落神坛，后期的市场表现也多有些不尽人意。为了巩固市场地位，加强年轻消费者对朗逸品牌的好感，大众朗逸Pro就要来了。还是熟悉的配方，新车和现款大众帕萨特Pro采用了近乎一个模子里刻出来的设计，感兴趣的朋友一起来认识一下。

从上汽大众官方渠道获悉，大众朗逸Pro将在今年下半年上市，新车的外观设计和帕萨特Pro风格相似，同时继承了经典版和星空版两种差异化设计，另延续了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两套动力。

根据之前的申报图来看，新车经典版沿用了多横幅镀铬格栅设计，引擎盖线条平缓流畅，与前灯组融为一体，配以贯穿式LED灯带的衔接，外加前包围两侧竖条状导风口装饰，一定程度上强化了外观的视觉冲击。至于星空版，则效仿帕萨特Pro星空版外观，进气格栅内集成黑色网格设计，远远看过去，辨识度更为突出，有更为鲜明的立体层次感展现。此外，新车还配备了细长的LED灯组，灯带连接可发光的车标。

相较于大众帕萨特Pro来说，朗逸Pro在细节设计上基本还原了前者的概貌，但少了镀铬饰条的大量点缀后，看起来并没有那么高档，且尺寸也小了一圈。车侧采用隐藏式门把手，这点设计让人有些意外，毕竟作为一款纯正的合资燃油车，隐藏式门把手出现在它身上，多少有些“不伦不类”的感觉，且冬季实用性相对一般。

至于尺寸，朗逸Pro的长宽高对应4720x1806x1482mm，轴距2688mm，相比现款朗逸而言，车长增加42mm，车高增加8mm，宽度和轴距则保持不变，尽管车身尺寸得到了加长，但和同价位的国产新能源车相比，尺寸依旧处于劣势。

朗逸Pro车尾的设计和现款帕萨特Pro有高度相似的特点，尾部轮廓饱满圆润，贯穿式LED尾灯横贯尾箱盖，灯体正中央镌刻着“LAVIDA”车型字样，与帕萨特Pro的设计手法保持一致，但尾箱盖受限于车身尺寸紧凑的缘故，并没有给到一个相对舒展缓和的溜背形态，而是做了一个俏皮的鸭尾造型，与后包围W型仿扩散器装饰进行了很好的呼应，相当于是年轻化的一种改款。

关于内饰，朗逸Pro目前还没有具体的内饰谍照或公开信息可供参考，但参考现款帕萨特和现款朗逸的内饰映射关系，大胆猜测一下，新车将有大概率沿用现款的内饰设计方案，保留中央悬浮式中控屏布局，仪表台下空调出风口线条细长，搭配经典的三幅式方向盘，既保留了德系家轿经典的商务气息，也突出了品牌向年轻化倾斜的设计调性。

动力参数方面，新车可选的1.5L/1.5T动力总成均与现款朗逸保持一致，其中1.5T发动机最大功率118kW，适配7DCT变速箱，WLTC综合油耗5.4L/100km，区别于以往的1.4T EA211发动机，这次加注92#汽油就能用，理论上每公里油费不到0.4元钱，用车成本放在同级别车型中优势突出。此外，参考现款帕萨特和帕萨特Pro之间的关系，预计朗逸Pro上市以后，朗逸系列也会采用新老同堂销售的方式。

结语

综上所述，大众朗逸Pro是一款产品设计在线的合资紧凑型轿车，它的内外变化虽然有限，但延续了合理的空间布局以及可靠经济的动力设计，相信新车为了抵御新能源车竞品的冲击，会在性价比和实用性等方面继续下功夫，在这个价位的合资车市场上，算是一个主流偏上的水平。如果你的预算刚好有10万左右，那么这款车或许值得期待一下。

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